減班救市 陽明長榮有助改善本季業績
工商時報【記者張佩芬╱台北報導】
陽明（2609）、長榮（2603）所屬CKYHE海運聯盟昨（4）日公佈今年第4季第二波西北歐及地中海航線停航計劃，總計減掉9個航班，加上業界龍頭丹麥馬士基航運也閒置船齡僅約兩年的1.8萬箱（20呎櫃）超大型貨櫃船，業界估計冬季縮減的艙位約5％，有助改善本季業績。
CKYH宣佈自11月初起，將安排亞洲至西北歐航線（NE7/NE8）5航班及亞洲至地中海航線（MD2/ADR）4航班，共計9航班實施冬季停航計劃。該聯盟在10月份已經先減了4個航班，今年以來累計推出8波減班措施。
為了救市，各海運聯盟從9月中開始就陸續推出減班計畫，法國知名海運諮詢機構Alphaliner指出，馬士基航運已將旗下1艘1.8萬箱的新型3E貨櫃船閒置6周，並稱會有更多大型貨櫃船加入閒置行列。估計今年車貸利率試算表excel信貸年息第4季全球閒置貨櫃船將超過一百萬箱。
馬士基台灣子公司快桅船務指出，馬士基與地中海航運9月就開始在AE9航線實施不定期減班，另AE3與AE15航線合併為一，也就是每周減掉一班9,500箱貨櫃船航行的航班，至於1.8萬箱船舶閒置計畫，台灣公司並未收到訊息。
過去6周貨櫃船市場出現閒置高潮，據Alphaliner統計，閒置的貨櫃船達263艘，其中23艘大於7,500箱，另原訂第4季交付的貨櫃船多已往後推遲交船時間。
業界估計第3季遠洋線貨櫃船公司都處於虧損狀態，第4季市場進入淡季，市場仍不看好，不過在各聯盟相繼減班之後，對歐洲線運價估計將發揮穩定作用。
上周五上海運往歐洲每箱運價從到231美元漲到988美元，昨日運價下跌至800美元，下周裝船的運價報價則為600美元。
美國線上周五上海至美西港口運價自每大箱1,197美元漲到1,363美元，昨日運價回跌至1,050美元。船公司在民間信用貸款民間信用貸款美國線並未實施冬季減班，主要是美國線今年以來貨載成長率近6％，歐洲線是-2％。
投顧認為，船東第4季積極的信貸新北新店信貸減班動作，讓長榮有機會獲利，陽明縮小虧損。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/減班救市-陽明長榮有助改善本季業績-215006962--finance.html
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