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BRT未開放11站17日前完工
台中市長胡志強九日晚間接受電視節目專訪時強調，BRT於七月底推出絕非選舉考量，目前每日有四萬民眾搭乘BRT，也累計十萬人按讚，而尚未開放的十一站都會在八月十七日前完工，配合水湳巴士轉運站運行與大客車改道，預計九到十月間，台灣大道的交通即可大幅改善。面對有人質疑，BRT倉促推出是為了選舉考量，胡志強反駁，「若是為了選舉考量，我簡直智商到零。」他解釋，如果若真是為選舉考量，他可以等所有工程完工之後再開放，但依照合約一定要在七月底推出。他也解釋，目前仍有部分站體尚未完工，是因為天氣太熱，許多車貸高雄美濃車貸工人不願上工，導致包商找不到工人，而包商也要求工期算法應扣除颱風天與下雨天，他考量若與包商繼續爭執，就必須到法庭打官司，曠日廢時。胡志強也說，做BRT就是為了增加交通流速，如果台灣大道每小時車流達到六千或七千輛時，商業區會心肌梗塞，所以他提前兩年開始做BRT。而當初台北捷運或是台灣高鐵剛上路時，都是被挑毛病，罵到體無完膚，但現在每日有四萬民眾搭乘BRT，也累計十萬人按讚，而尚未開放的十一站都會在十七日前完工。在BRT的配套措施上，胡志強說，目前台中市在水湳籌設巴士轉運站，以後行駛台灣大道的國道客運或公共汽車會從目前的一千輛，減少八成到剩二百輛。此外，市府也在BRT車站周邊設置「停轉乘停車場，方便駕駛人停車轉乘BRT進入市區，且目前停車都免費。他強調，等BRT全線營運加上其他配套措施上路，他有信心台灣大道的交通在九月到十月之間會大幅改善。胡志強也強調，七條捷運線的規劃仍未停止，只是因為須請中央負擔經費，所以每一條路線都須經中央核定，目前捷運綠線在施工中，整合型路網一定可以在下一任完成。在公路交通與鐵路交通上，胡市長說，在縣市合併之前，他規劃環繞舊台中市的台中環線，並已經完工，現在繞一圈只要三十五分鐘。而現在擔任大台中市長，從上任就開始規劃行經清水、后里、霧峰等地的大環線，經費由中央負擔二百六十六億，台中市負擔約一百億，只要四年就可以完工，他強調只要這條環線做好就不再有城鄉差距。此外，他也將打造連接大甲到后里的「山海線」，只要完成台中市就有全國第一個鐵路環線。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/brt未開放11站17日前完工-160000034.html
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